[文章導(dǎo)讀] 用等離子表面處理設(shè)備處理不同材料需要選用不同工藝參數(shù)，才能達(dá)到更好的活化效果。

      隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的性能要求越來(lái)越高，如汽車(chē)的外觀、操作舒適性可靠性、使用耐久性等要求也不斷提高。為了滿(mǎn)足消費(fèi)者的要求，各汽車(chē)廠家在生產(chǎn)汽車(chē)時(shí)更注重細(xì)節(jié)方面的優(yōu)化改進(jìn)，如進(jìn)行

      (1)儀表板在柔性聚氨酯(PU)涂覆前處理

      (2)控制面板在粘合前處理

      (3)內(nèi)部PP零件植縟前處理

      (4)汽車(chē)門(mén)窗密封件的處理

（真空等離子表面處理設(shè)備）

      以前未經(jīng)任何處理儀表盤(pán)或控制面板涂覆效果非常差，不耐磨，容易掉漆等現(xiàn)象，用化學(xué)方法處理雖然能改變涂覆的效果，但同時(shí)也改變了儀表盤(pán)等基材的性能，使得其強(qiáng)度有所降低。目前很多廠家已經(jīng)使用等離子表面處理設(shè)備（點(diǎn)擊了解詳情）技術(shù)來(lái)處理這些基材，通過(guò)等離子體轟擊，材料表面微觀層面活性增強(qiáng)，能明顯改善涂覆效果。根據(jù)實(shí)驗(yàn)得知，用等離子表面處理設(shè)備處理不同材料需要選用不同工藝參數(shù)，才能達(dá)到更好的活化效果。

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